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Castillo Saviñón dice que hay razones suficientes para rebajar pasajes

El ministro de Industria y Comercio, José del Castillo Saviñón, afirmó este miércoles que hay razones suficientes para que los choferes produzcan una rebaja en los pasajes del transporte pública y de cargas, por las rebajas que han experimentado los precios de los derivados del barril del petróleo.

Publicado: 20/11/2014

Castillo Saviñón dice que hay razones suficientes para rebajar pasajes

<p><strong>Santo Domingo,</strong></p>

<p>El ministro de Industria y Comercio, Jos&eacute; del Castillo Savi&ntilde;&oacute;n, afirm&oacute; este mi&eacute;rcoles que hay razones suficientes para que los choferes produzcan una rebaja en los pasajes del transporte p&uacute;blica y de cargas, por las&nbsp;&nbsp;rebajas que han experimentado&nbsp;&nbsp;los precios de los&nbsp;derivados del barril del petr&oacute;leo.<br />
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Llam&oacute; a los sindicatos del transporte a transferir a la poblaci&oacute;n esas reducciones&nbsp;&nbsp;que ha experimentado el barril de petr&oacute;leo.<br />
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Dijo que el Ministerio de Industria y Comercio se ver&aacute; obligado a revisar la pol&iacute;tica de subsidio que tienen por la rebaja que han experimentado los derivados del petr&oacute;leo.<br />
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Castillo Savi&ntilde;&oacute;n, acudi&oacute; ante la Comisi&oacute;n&nbsp;&nbsp;&nbsp;de Industria y Comercio de la C&aacute;mara de Diputados, presidida por el legislador Aberto Atalah, recibi&oacute; al ministro de Industria y Comercio, Jos&eacute; del Castillo Savi&ntilde;&oacute;n, donde se trataron temas relacionados a la expansi&oacute;n del Gas Natural y sus normativas.<br />
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El ministro&nbsp;&nbsp;al ser abordado por la prensa sobre la ca&iacute;da del barril de petr&oacute;leo y los precios en que se comercializa los combustibles en el pa&iacute;s, se mostr&oacute; vacilante a dar la respuesta y solo se limit&oacute; a responder que: &ldquo;el barril de petr&oacute;leo tiene 42 galones y, aqu&iacute; les ponen el costo a esos por galones, por lo que no se puede hacer referencia a los mil y pico de pesos que ha bajado el barril , sino dividirlo entre 42, que es RD$40 que se ha rebajado en la &uacute;ltima semana.<br />
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Savi&ntilde;&oacute;n dijo que no se justifica que los precios de los pasajes no hayan bajado y que las instituciones que tienen a su responsabilidad establecer los costos deben actuar, sino no tiene sentido que se siga subsidiando a los transportistas. No obstante, asever&oacute; que si ese beneficio no va a llegar al pueblo es mejor eliminar el subsidio.<br />
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Mientras que durante una visita a la C&aacute;mara de Diputados de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), pidi&oacute; a las autoridades buscar una salida al impase surgido entre el Gobierno y los choferes que reh&uacute;san bajar la tarifa del pasaje porque &eacute;sta, no compensa los gastos operacionales.<br />
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Juan Marte, presidente de la CNTT, sostuvo que las bajas en los precios de los combustibles que usa el sector, como el GLP y el gasoil, no se corresponden con la reducci&oacute;n que ha tenido el petr&oacute;leo.<br />
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Al acudir al Congreso Nacional y tambi&eacute;n al Ministerio de Industria y Comercio a entregar un documento en el d&iacute;a de hoy, Juan Marte destac&oacute; que el barril de petr&oacute;leo ha tenido una rebaja de 28 d&oacute;lares, equivalente a 1,200 pesos, sin embargo el Gobierno ha hecho reducciones en menos de 30 pesos.<br />
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&ldquo;Es el momento de que Jos&eacute; del Castillo Savi&ntilde;&oacute;n, ministro de Industria y Comercio, llame a todo el sector a sentarse en la mesa del di&aacute;logo para buscar una salida al impase surgido entre el sector choferil, Gobierno y usuarios del transporte&quot;, indic&oacute;.<br />
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Marte entiende que el conflicto puede superarse y arribar a un consenso mediante de una comunicaci&oacute;n franca y sincera que permita a los transportistas seguir adelante junto a toda la naci&oacute;n.<br />
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Explic&oacute; que el transporte masivo de pasajeros y de carga se mueve con GLP y Gasoil, combustibles que se mantienen excesivamente altos, adem&aacute;s de las piezas de veh&iacute;culos, lubricantes y el costo de vida.</p>

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