Gobierno emite decreto con reglamento para devolución impuestos combustibles
Transportistas de las principales empresas choferiles protestaron la medida frente al MIC
Publicado: 17/10/2016
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<div class="text" mlnid="idcon=7345434;order=6.0" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: "Times New Roman"; font-size: medium;">
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">SANTO DOMINGO. El presidente Danilo Medina emitió ayer el decreto 275-16, que establece el procedimiento para el sistema de devolución de los impuestos selectivos al consumo de los combustibles fósiles y derivados del petróleo, por parte de las empresas y personas físicas.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">El reglamento tiene como objetivo establecer las condiciones que se debe cumplir para beneficiarse de dicho sistema, previsto en la Ley 253-12 “para el fortalecimiento de la capacidad recaudatoria del Estado para sostenibilidad fiscal y el Desarrollo Sostenible”.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Este reglamento entrará en vigencia 30 días después de su publicación y deroga, en cuanto le sea contraria, cualquier disposición de similar o inferior jerarquía.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">“A los efectos del cumplimiento del mecanismo de devolución previsto en la Ley 253-12, la Tesorería Nacional abrirá una cuenta bancaria a nombre de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), en la cual depositará la proporción del monto percibido por concepto de impuestos selectivo al consumo de combustibles fósiles y derivados de petróleo que correspondería reembolsar”, dice el artículo 13 del citado reglamento.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">El artículo VI dice que la Contraloría General fiscalizará el procedimiento de reembolso, a través de auditorías trimestrales consistentes en la fiscalización posterior de los montos pagados por concepto de devolución de esos impuestos a las empresas beneficiarias y que las empresas deberán remitir semanalmente, al Ministerio de Hacienda y la Dirección General de Impuestos Internos, las informaciones detalladas de las personas jurídicas y físicas a las cuales están pagando el impuesto.</p>
</div>
<div class="entretitulo" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Hacienda explica</div>
<div class="text" mlnid="idcon=7345434;order=6.6" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: "Times New Roman"; font-size: medium;">
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">El ministro de Hacienda, Donald Guerrero, explicó que el sector empresarial no tiene el mismo tipo de exenciones que los transportistas.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Guerrero justificó el desmonte del subsidio del combustible a los choferes, alegando que la decisión de Industria y Comercio fue porque las razones que llevaron al gobierno a subsidiarlos ya no existen.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Explicó que el reglamento va a regular el mercado de combustibles, “como ustedes saben, había mucho trasiego de combustibles, importaciones que se destinaban a propósito que no estaban contemplado originalmente en la ley y el monto en dinero se va a ver en la medida en que se vaya implementando la medida, lo importante es que había que regularizar el mercado de combustibles porque habían muchas importaciones irregulares”.</p>
</div>
<div class="entretitulo" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 10px 0px;">No colapsó</div>
<div class="text" mlnid="idcon=7345434;order=6.10" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: "Times New Roman"; font-size: medium;">
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Asimismo, el ministro de Hacienda negó la versión de los industriales que da cuenta que el modelo social colapsó y sostuvo que no puede colapsar ante una economía que está creciendo cerca de un 7%.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">“Todos queremos una reforma fiscal y social que sea más incluyente, y más inclusión ha habido en los gobiernos del presidente Danilo Medina, y los números no mienten”, concluyó el funcionario.</p>
</div>
<div class="text" mlnid="idcon=7345969;order=11.0" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: "Times New Roman"; font-size: medium;">
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">El ministro de Industria Comercio, Juan Temístocles Montás, advirtió ayer que la eliminación del subsidio al gasoil no justifica un alza en los precios de los pasajes del transporte de pasajeros, toda vez que a la fecha el precio del galón de ese combustible está muy por debajo que en la época en que se dispuso el subsidio. “El precio promedio del gasoil en el 2010 era de 133 pesos con 29 centavos, muy por encima del precio promedio actual, que es de 131 pesos con 33 centavos, de manera que no se justifica de ninguna manera un alza en los pasajes”, analizó Montás, según un documento de prensa de la Dirección de Comunicaciones del Ministerio de Industria y Comercio (MIC). Explicó que se autorizó el subsidio porque en el 2011 el precio promedio del galón de gasoil alcanzó los 180 pesos y el Gobierno consideró necesario subsidiarlo, pero en la actualidad es de 131 pesos con 33, muy por debajo de su valor de entonces. El titular del MIC dijo que otro factor que hace improcedente el alza de los pasajes es que el grueso de la flota de transporte de pasajeros que opera en las calles se moviliza con gas licuado de petróleo (GLP) y no con gasoil. Montás reaccionó de ese modo en respuesta a las amenazas de aumentar los pasajes.</p>
</div>
<div class="insert_headline" style="width: 580px; height: auto; float: right; background: rgb(224, 224, 224); padding: 10px; margin: 10px 0px 20px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: "Times New Roman"; font-size: medium;">
<div class="insert_title" style="font-family: griffithgothicblack; font-size: 18px; color: rgb(62, 90, 114); margin: 0px 0px 12px;">El subsidio en cifras</div>
<div class="insert_Image" style="float: left; margin: 0px !important;"> </div>
<div class="insert_text" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px; font-style: italic;">
<p>Montás dijo que el precio promedio del galón gasoil es de RD$131.33, y que por esta razón no se justifica un alza en los precios de los pasajes.</p>
<p>39 mil</p>
<p>Millones de pesos al año le cuesta al gobierno el subsidio de los combustibles a los transportistas y empresarios.</p>
<p>50</p>
<p>Millones de galones de gasoil subsidiado le otorga el gobierno a ambos grupos desde el 2011.</p>
<p>40</p>
<p>Pesos deja de percibir el gobierno por cada galón subsidiado.</p>
</div>
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<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">SANTO DOMINGO. El presidente Danilo Medina emitió ayer el decreto 275-16, que establece el procedimiento para el sistema de devolución de los impuestos selectivos al consumo de los combustibles fósiles y derivados del petróleo, por parte de las empresas y personas físicas.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">El reglamento tiene como objetivo establecer las condiciones que se debe cumplir para beneficiarse de dicho sistema, previsto en la Ley 253-12 “para el fortalecimiento de la capacidad recaudatoria del Estado para sostenibilidad fiscal y el Desarrollo Sostenible”.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Este reglamento entrará en vigencia 30 días después de su publicación y deroga, en cuanto le sea contraria, cualquier disposición de similar o inferior jerarquía.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">“A los efectos del cumplimiento del mecanismo de devolución previsto en la Ley 253-12, la Tesorería Nacional abrirá una cuenta bancaria a nombre de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), en la cual depositará la proporción del monto percibido por concepto de impuestos selectivo al consumo de combustibles fósiles y derivados de petróleo que correspondería reembolsar”, dice el artículo 13 del citado reglamento.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">El artículo VI dice que la Contraloría General fiscalizará el procedimiento de reembolso, a través de auditorías trimestrales consistentes en la fiscalización posterior de los montos pagados por concepto de devolución de esos impuestos a las empresas beneficiarias y que las empresas deberán remitir semanalmente, al Ministerio de Hacienda y la Dirección General de Impuestos Internos, las informaciones detalladas de las personas jurídicas y físicas a las cuales están pagando el impuesto.</p>
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<div class="entretitulo" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Hacienda explica</div>
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<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">El ministro de Hacienda, Donald Guerrero, explicó que el sector empresarial no tiene el mismo tipo de exenciones que los transportistas.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Guerrero justificó el desmonte del subsidio del combustible a los choferes, alegando que la decisión de Industria y Comercio fue porque las razones que llevaron al gobierno a subsidiarlos ya no existen.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Explicó que el reglamento va a regular el mercado de combustibles, “como ustedes saben, había mucho trasiego de combustibles, importaciones que se destinaban a propósito que no estaban contemplado originalmente en la ley y el monto en dinero se va a ver en la medida en que se vaya implementando la medida, lo importante es que había que regularizar el mercado de combustibles porque habían muchas importaciones irregulares”.</p>
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<div class="entretitulo" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 10px 0px;">No colapsó</div>
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<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">Asimismo, el ministro de Hacienda negó la versión de los industriales que da cuenta que el modelo social colapsó y sostuvo que no puede colapsar ante una economía que está creciendo cerca de un 7%.</p>
<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">“Todos queremos una reforma fiscal y social que sea más incluyente, y más inclusión ha habido en los gobiernos del presidente Danilo Medina, y los números no mienten”, concluyó el funcionario.</p>
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<p style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 20px; margin: 10px 0px;">El ministro de Industria Comercio, Juan Temístocles Montás, advirtió ayer que la eliminación del subsidio al gasoil no justifica un alza en los precios de los pasajes del transporte de pasajeros, toda vez que a la fecha el precio del galón de ese combustible está muy por debajo que en la época en que se dispuso el subsidio. “El precio promedio del gasoil en el 2010 era de 133 pesos con 29 centavos, muy por encima del precio promedio actual, que es de 131 pesos con 33 centavos, de manera que no se justifica de ninguna manera un alza en los pasajes”, analizó Montás, según un documento de prensa de la Dirección de Comunicaciones del Ministerio de Industria y Comercio (MIC). Explicó que se autorizó el subsidio porque en el 2011 el precio promedio del galón de gasoil alcanzó los 180 pesos y el Gobierno consideró necesario subsidiarlo, pero en la actualidad es de 131 pesos con 33, muy por debajo de su valor de entonces. El titular del MIC dijo que otro factor que hace improcedente el alza de los pasajes es que el grueso de la flota de transporte de pasajeros que opera en las calles se moviliza con gas licuado de petróleo (GLP) y no con gasoil. Montás reaccionó de ese modo en respuesta a las amenazas de aumentar los pasajes.</p>
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<p>Montás dijo que el precio promedio del galón gasoil es de RD$131.33, y que por esta razón no se justifica un alza en los precios de los pasajes.</p>
<p>39 mil</p>
<p>Millones de pesos al año le cuesta al gobierno el subsidio de los combustibles a los transportistas y empresarios.</p>
<p>50</p>
<p>Millones de galones de gasoil subsidiado le otorga el gobierno a ambos grupos desde el 2011.</p>
<p>40</p>
<p>Pesos deja de percibir el gobierno por cada galón subsidiado.</p>
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